વારંવાર અટવાયેલા અથવા અવરોધિત વાલ્વના નિયમનની સારવાર પદ્ધતિ

1. સફાઈ પદ્ધતિ

પાઇપલાઇનમાં વેલ્ડિંગ સ્લેગ, રસ્ટ અને સ્લેગ નીચલા વાલ્વ કવરના છિદ્ર, માર્ગદર્શિકા ભાગ અને સંતુલન છિદ્રમાં અવરોધ અથવા જામિંગનું કારણ બને છે, જેના પરિણામે વાલ્વ કોર અને માર્ગદર્શિકા સપાટીની સપાટી પર ખેંચાણ અને ખંજવાળ આવે છે, અને સીલિંગ સપાટી પર ઇન્ડેન્ટેશન થાય છે. આ ઘણીવાર નવી સિસ્ટમ કામગીરીના પ્રારંભિક તબક્કામાં અને ઓવરહોલ પછી થાય છે. આ સૌથી સામાન્ય ખામી છે. આ કિસ્સામાં, સફાઈ માટે સ્લેગને દૂર કરવું જરૂરી છે, અને જો સીલિંગ સપાટીને નુકસાન થયું હોય તો તેને ગ્રાઇન્ડ કરવું જરૂરી છે; તે જ સમયે, સંતુલન છિદ્રમાંથી નીચલા વાલ્વ કવરમાં પડતા સ્લેગને ફ્લશ કરવા માટે નીચેનો પ્લગ ખોલો, અને પાઇપલાઇનને ફ્લશ કરો. કાર્યરત કરતા પહેલા, નિયંત્રણ વાલ્વ સંપૂર્ણપણે ખોલવો જોઈએ અને સામાન્ય કામગીરીમાં પ્રવેશતા પહેલા માધ્યમ ચોક્કસ સમયગાળા માટે પ્રવાહિત રહેશે.

2. બાહ્ય સ્કોરિંગ પદ્ધતિ

જ્યારે સામાન્ય વાલ્વનો ઉપયોગ એવા માધ્યમને નિયંત્રિત કરવા માટે કરવામાં આવે છે જે સરળતાથી અવક્ષેપિત થાય છે અને તેમાં ઘન કણો હોય છે, ત્યારે તે ઘણીવાર છિદ્ર અને માર્ગદર્શક પર અવરોધિત થાય છે. ફ્લશિંગ ગેસ અને સ્ટીમને નીચલા વાલ્વ કવરના નીચેના પ્લગ પર જોડી શકાય છે. જ્યારે વાલ્વ અવરોધિત અથવા અટકી જાય છે, ત્યારે નિયંત્રણ વાલ્વને ખસેડ્યા વિના ફ્લશિંગ કાર્ય પૂર્ણ કરવા માટે બાહ્ય ગેસ અથવા સ્ટીમ વાલ્વ ખોલો, જેથી વાલ્વ સામાન્ય રીતે કાર્ય કરી શકે.

૩. પાઇપલાઇન ફિલ્ટરની સ્થાપના

નાના કેલિબર કંટ્રોલ વાલ્વ માટે, ખાસ કરીને અલ્ટ્રા સ્મોલ ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ માટે, તેનું થ્રોટલ ક્લિયરન્સ ખૂબ જ નાનું હોય છે, અને માધ્યમમાં કોઈ સ્લેગ ન હોવો જોઈએ. બ્લોકેજના કિસ્સામાં, માધ્યમના સરળ માર્ગને સુનિશ્ચિત કરવા માટે વાલ્વની સામે પાઇપલાઇન પર ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરવું વધુ સારું છે. પોઝિશનરવાળા કંટ્રોલ વાલ્વ માટે, પોઝિશનર સામાન્ય રીતે કામ કરતું નથી, અને સૌથી સામાન્ય ખામી તેના થ્રોટલ પોર્ટનું બ્લોકેજ છે. તેથી, પોઝિશનર સાથે કામ કરતી વખતે, હવાના સ્ત્રોતને સારી રીતે હેન્ડલ કરવું આવશ્યક છે. સામાન્ય પદ્ધતિ એ છે કે પોઝિશનરની સામે હવાના સ્ત્રોત પાઇપલાઇન પર એર ફિલ્ટર પ્રેશર રિડ્યુસિંગ વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરવો.

4. થ્રોટલ ક્લિયરન્સ વધારો

ઉદાહરણ તરીકે, માધ્યમમાં રહેલા ઘન કણો અથવા પાઇપલાઇનમાં ધોવાઇ ગયેલા વેલ્ડીંગ સ્લેગ અને રસ્ટ થ્રોટલિંગ છિદ્રમાંથી પસાર થઈ શકતા નથી અને અવરોધ, જામિંગ અને અન્ય ખામીઓનું કારણ બને છે. મોટા થ્રોટલિંગ ક્લિયરન્સવાળા થ્રોટલિંગ ભાગો, જેમ કે વાલ્વ કોર અને બારીવાળા અને ખુલ્લા થ્રોટલિંગ વિસ્તાર સાથે સ્લીવ, તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. કારણ કે થ્રોટલિંગ વિસ્તાર પરિઘ વિતરિત થવાને બદલે કેન્દ્રિત છે, ખામી સરળતાથી દૂર કરી શકાય છે. જો તે સિંગલ સીટ વાલ્વ અથવા ડબલ સીટ વાલ્વ હોય, તો પ્લન્જર આકારના વાલ્વ કોરને V-આકારના વાલ્વ કોર અથવા સ્લીવ વાલ્વમાં બદલી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, રાસાયણિક પ્લાન્ટમાં ડબલ સીટ વાલ્વ ઘણીવાર અટવાઇ જાય છે, તેથી સ્લીવ વાલ્વનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, અને સમસ્યા તરત જ હલ થાય છે.

૫. મધ્યમ ઘર્ષણ પદ્ધતિ

માધ્યમની જ સ્કોરિંગ ઉર્જાનો ઉપયોગ કરીને, તે વાલ્વના એન્ટી બ્લોકિંગ કાર્યને સુધારવા માટે, સરળતાથી અવક્ષેપિત અને અવરોધિત વસ્તુઓને સ્કૉર કરી શકે છે અને દૂર કરી શકે છે. સામાન્ય પદ્ધતિઓ નીચે મુજબ છે: ① ફ્લો ક્લોઝ્ડ પ્રકારમાં બદલો; ② સુવ્યવસ્થિત વાલ્વ બોડીનો ઉપયોગ કરો; ③ થ્રોટલ ઓરિફિસને સૌથી ગંભીર સ્કોર પોઇન્ટ પર મૂકો, અને થ્રોટલ સામગ્રીના ધોવાણ પ્રતિકારને સુધારવા પર ધ્યાન આપો.

૬. સ્ટ્રેટ થ્રુ પદ્ધતિને કોણીય પદ્ધતિમાં બદલવામાં આવે છે

સીધો પ્રવાહ ઊંધો પ્રવાહ છે, પ્રવાહ માર્ગ જટિલ છે, અને ઉપલા અને નીચલા પોલાણમાં ઘણા મૃત ઝોન છે, જે મધ્યમ વરસાદ માટે સ્થાન પૂરું પાડે છે. કોણીય જોડાણ, માધ્યમ જાણે 90 ℃ કોણીમાંથી વહેતું હોય, સારી સ્કોરિંગ કામગીરી, નાનો મૃત ઝોન, ફ્લો લાઇનમાં ડિઝાઇન કરવા માટે સરળ. તેથી, જ્યારે સીધો નિયંત્રણ વાલ્વ થોડો અવરોધિત હોય છે, ત્યારે તેને કોણ વાલ્વમાં બદલી શકાય છે.